CFDステーション

実は今回のスプレッド戦略は数ヶ月前から（多分、去年から言ってると思う）友人などには話していて、やや遅いのですが、動きも出てきたし、ファンダメンタル的にも条件が整ってきているので書きます。
JR東海買いのJR東日本売りです。

JR東海と言えば新幹線です。
JALが破綻して日経２２５からいなくなったので、代わりに採用されています。
飛行機の代替は新幹線って分かりやすいロジックですよね（笑）。

先日も、新幹線の需要が戻ってきたなんて報道をきっかけにJR東海が上がっています。
ランケンはJR東海は基本的に景気敏感株と考えています（JR東日本なんかに比べてと言う意味で）。
景気が悪いときは、出張も減るし、旅行も減るしであんまりいい事がないんですが、景気はなんとか持ち直しそうですので、いけるんじゃないかなと思っています。

リニアの話もあるし、飛行機に比べてエコだと言う事で、世界的に電車に対する需要も高まっています。
世界最高峰の電車を提供し続けているJR東海は海外へ新幹線を売ろうなんて話も出ていますので、結構強気でもいいんじゃないかとは思っています。
もちろん、世界経済が二番底を付けに来る可能性はありますので、ヘッジはしておきたいですよね。

と言う訳で、JR東日本を売りに出します。
JR東日本の株価が現在6210円。100株単位ですと、62万1000円。
JR東海は68万6000円です。
その差、6万5000円です。

半年ぐらい前はおよそゼロで、この時から友人には言っていたんですが、まだまだワークすると思います。
まぁ、もっとも過去10年ぐらい前まで遡ると逆転してた時期もあるんです。
これ、JR東海が上場したての頃ですね。

JR東日本とJR東海のスプレッド


JR東日本とJR東海の株価推移

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そもそも、JR東海の方がボラが大きいですよね。
理由は比較的単純かもしれなくて、発行済み株式数が東日本の方が東海の約２倍（100株の調整後）あります。
それもあって、一株当りの純利益はJR東海が通常２倍近く高いです。

ＪＲ東日本とＪＲ東海の財務比較


もし、景気回復がそれなりに順調になるならもっと差が開いて当然だと考えてます。
という所で、JR東海買いのJR東日本売り。
ご検討あれ。


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